散熱器是一種給電器中的易發熱電子元件散熱的裝置，多由鋁合金，黃銅或青銅做成板狀，塊狀，片狀，多片狀等不同形狀的散熱片，再輔以風扇進行散熱。汽車充電樁散熱器

在確定散熱器所需的表面積時，很多文章中通常會給出單位面積的散熱值。這將讓許多人以為簡單地增加散熱器的表面積就可以改善散熱器的性能，而事實并非如此。散熱器的性能不僅取決于表面積，還取決于散熱器的所有相關尺寸，其中最關鍵的是散熱翅片之間的間距。

就散熱片材質來說，每種材料其導熱性能是不同的，按導熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。

風扇排風量

風扇排風量是衡量一個風扇性能的重要指標。扇葉的角度、風扇轉速等都是影響散熱風扇排風量的決定因素。汽車充電樁散熱器

4：風扇軸承

然后就是風扇問題了。風扇同樣是散熱器的靈魂部件之一。因為你即便主體做的再好，配一個辣雞風扇一樣會讓你的用戶留下壞印象。目前風扇主要是油軸和滾珠兩種軸承。兩種軸承各有自己的優劣。首先滾珠風扇應該是最最最常見的風扇了，其壽命長，數萬甚至十萬小時都不是問題，所以廠家在宣傳的時候也往往會拿滾珠風

即便是不同的品牌，不同檔次的產品也會有不同的價格，畢竟產品的成本擺在那里。

就目前市場行情來說，幾十元的散熱器多數屬于入門級風冷散熱器，散熱表現一般，可以滿足大多數功耗不

熱管數不是盲目選擇的，按目前的32納米處理器來算，基本上I3 E3 1230之類步超頻低于80W的CPU使用2熱管散熱器足夠，而I5 I7之類如果不超頻4熱管是必須的，超頻則需要6熱管或者6熱管以上。熱管的材料基本為銅，無影響，汽車充電樁散熱器

散熱器的熱阻是用來評估特定應用中散熱器性能的最常用方法。如公式1所示，通過將散熱片的熱阻Rth乘以被冷卻裝置的耗散功率Q，再加上環境溫度Tamb，可以確定裝置的外殼溫度Tc 。選擇散熱器的典型方法是首先使用公式1計算所需的散熱器熱阻，然后選擇熱阻小于或等于計算值的散熱器。

但是熱管穿梭鰭片的工藝以及底座穿梭工藝卻有影響，基本